第174章 大德玛尼亚装甲教导师 (第1/4页)

    第174章 大德玛尼亚装甲教导师

    次日，克里木半岛最东北端的占科伊城。

    鲁路修昨晚在敖德萨的集团军司令部，和鲁普雷希特公爵最后复盘了一遍后续战役计划，并且参加接风宴、接受了大家对他晋升准将参谋长的庆贺后。

    他都没时间在敖德萨过夜，便再次踏上火车，颠簸了一整夜，于今晨来到最前线的占科伊城。

    他麾下的作战部队已经被提前部署到了这里，并且进行了一段时间的适应训练。

    数日后，如果基辅罗斯战役如期全面发动，他们就会从这里北上，穿越一道连接克里木半岛和基辅罗斯大陆的狭窄险要通道，直插敌军南翼防线的后方。

    不过现在，他还需要先熟悉一下自己的部队，了解一下最新的编制和装备变化。毕竟后方的兵工厂每天都在造出新的半履带车、卡车和装甲车。

    战役每拖后一天，他的部队就有可能领到几辆新的装甲车，这个数据一直在动态变化，哪怕战役开打后，这个数字也不会定格。

    “长官，欢迎您归队。‘大德玛尼亚’装甲教导师已经集结完毕，齐装满员，您随时可以验收。”

    上午九点，在鲁路修抵达位于占科伊城市中心的师部时，他的副师长埃尔温.隆美尔上校已经整理好了全师的编制清单，请鲁路修审阅。

    如果鲁路修需要的话，他也可以随时去营地，实地验收全部装备，并且看看士兵们的风貌。

    鲁路修拿起隆美尔递过来的清单报表，先大致浏览了一下。

    “大德玛尼亚师”已经是一个加强师了，足足有4万人，其中约7千人是巴里亚系的老兵，还有3万3千人是利沃夫战役时救出来的普热梅希尔要塞投降士兵。

    之前鲁路修本人手下，至少有7千多名巴里亚老兵，4万2千名救出的投降战俘。

    但经过利沃夫战役、德涅斯特河口战役、敖德萨战役、尼古拉耶夫战役……一系列的战役厮杀。

    半年多的持续血战，让这支部队累计蒙受了近万人的伤亡。

    有超过1500名巴里亚老兵损失，其中400余人直接战死，还有1100余人重伤未愈或是残废退役了。

    还有8000名普热梅希尔要塞救出战俘伤亡，光是当初利沃夫战役就造成了相当于累计总损失三分之一的伤亡。迄今为止，有2900人战死，5200人受伤。

    两部分加起来，半年里全师已经累计战死了3500人。但活下来的都是经历了血火考验的精锐。

    而“大德玛尼亚师”这个名字，也是基于该部队的人员构成特征命名的。

    因为这个师象征着德玛尼亚全民族的团结力量，不分国界。象征着德奥齐心一致、互相援护救助。

    这个师的战斗人员非常充沛，但新式武器的配给就完全跟不上了。

    至今为止，斯柯达和保时捷公司只生产了不到400辆装甲战车。

    鲁普雷希特公爵本来觉得鲁路修应该是最懂装甲战术的，想把大部分的车配给他用，这也是为了笼络鲁路修。

    但鲁路修并不是为了揽权就自私自利的人，他考虑到装甲战力的效果发挥，最终婉拒了这种安排——

    如果今天他拥有的是布国人正在研发的那种正面硬冲堑壕战筑垒地带的“马克1型”坦克，那或许还适合一线平铺抗伤害带队冲锋。

    但鲁路修造的是高机动轻装甲的战车，要发挥机动作战的优势，至少也要凑出“钳形突破”必须的两只“铁钳”。

    所以，最终鲁路修建议公爵把现有的装甲力量分成两股，鲁路修的“大德玛尼亚”装甲教导师只占总装甲力量的一半。

    剩下的一半里，拿出四成组成另一个装甲师，最后一成留作预备，或是作为指挥系统配属的装甲车。

    ……

    “大德玛尼亚师全师共计分到180辆一号装甲车，分配给两个装甲团，每个装甲团配备80辆装甲车。

    剩余20辆装甲车，配给全师7个团的团部每团2辆，师部留6辆。这些装甲车都是特制的指挥型装甲车，和普通装甲车相比会少运载1名战斗人员，但架设有车载无线电台。

    全师另有400辆半履带运输/牵引车，800辆卡车，4200匹挽马和300辆重载马车（6马牵引）、1200辆普通马车（2马牵引）。”